合资车企打破单向引进模式 向海外输出中国研发制造产品

　　近期，郑州日产从中国出口一款汽车产品至拉美市场，数量达900辆。这款车型由中国团队主导设计研发，并面向全球输出。7月22日，日产中国披露上述信息。

　　过去数十年，海外品牌主要将中国视为关键销售市场，将海外车型复制落地中国即可获得丰厚利润。2020年至今，伴随中国市场新能源转型、本土品牌崛起、内需逐渐承压，海外品牌原有业务模式受到极大挑战。

　　据中国汽车工业协会统计，2020年中国品牌乘用车的市占率不到四成，2026上半年提升至超过七成，这意味着海外品牌在华份额明显缩水。

　　为应对中国市场变化，海外品牌纷纷加大在华研发力度，积极探索和本土供应链企业合作。这一调整不仅是为了服务中国市场，也可以进一步将中国市场的产品、技术推广至海外。

　　日产中国披露，郑州日产同款车型还将出口至东南亚和中东。另外，日产汽车计划将东风日产一款产品出口至拉丁美洲和东南亚。后续还有更多车型将出口至特定市场。

　　2025年11月，日产汽车成立日产进出口（广州）有限公司，这是外资车企在华成立的首个合资整车进出口公司。该公司股东为日产（中国）投资有限公司和东风汽车集团股份有限公司，持股比例分别为60%、40%。成立该公司表明日产汽车希望将中国区打造为全球新能源产品研发与出口基地。